Tan solo una semana despu\u00e9s de vivir su primera experiencia en un circuito, con la pr\u00e1ctica introductoria de automovilismo, los 30 alumnos del M\u00e1ster en Ingenier\u00eda de Competici\u00f3n de Monlau Repsol Technical School se han enfrentado a la pr\u00e1ctica introductoria de motociclismo con un test en el circuito de Calafat (Tarragona). La finalidad de esta prueba no era otra que dar a los futuros ingenieros de competici\u00f3n la oportunidad de ver de primera mano c\u00f3mo se plantea el trabajo de una estructura profesional en un circuito, esta vez con las motos como protagonistas. Despu\u00e9s los conocimientos adquiridos en las aulas durante las \u00faltimas semanas, los alumnos tuvieron una nueva oportunidad de complementar la teor\u00eda con la pr\u00e1ctica. Para empezar pudieron dar una vuelta a pie al circuito con los pilotos nada m\u00e1s llegar, con el objetivo de reconocer la pista, y a continuaci\u00f3n vieron c\u00f3mo se establec\u00eda el mapa de cambio y se preparaba la moto antes de salir a pista para realizar las tandas. Los alumnos trabajaron con dos motocicletas: la MC15, que construyeron y dise\u00f1aron los ingenieros del M\u00e1ster del a\u00f1o pasado, y la Honda NSF est\u00e1ndar de 2012, la moto de referencia del proyecto final del M\u00e1ster que tambi\u00e9n se pretende mejorar este curso. Los encargados de llevar a cabo el test fueron Jos\u00e9 Luis Carri\u00f3n, asesor deportivo del Team Estrella Galicia 0,0 de Moto3, y el joven Miguel Parra, piloto del School Team de PreMoto3. Xavi Palac\u00edn, Jefe de Mec\u00e1nicos de Moto 3 del Team EG 0,0 y profesor del M\u00e1ster, acompa\u00f1\u00f3 a los alumnos durante la pr\u00e1ctica y asegura que \u201cpodemos explicar muchas cosas en clase, sensaciones del piloto y comportamiento de la moto, pero cuando los alumnos lo ven y lo viven en directo es cuando realmente se lo creen\u201d. El profesor del M\u00e1ster afirma que \u201cdespu\u00e9s de la base impartida en las clases, cuando en la pr\u00e1ctica cambiamos unos muelles ellos ven qu\u00e9 efecto tiene, tanto con sensaciones como con adquisici\u00f3n de datos\u201d. \u00c9ste es, sin duda, el gran objetivo de estas pr\u00e1cticas. Y es que el equipo hace part\u00edcipes a los alumnos para la puesta a punto de la moto, en la decisi\u00f3n de los settings para salir a pista. Por un lado la parte ciclo, que incluye geometr\u00eda, suspensi\u00f3n, neum\u00e1ticos y presiones, y por otro la parte motor, comprendiendo mapas, encendido, inyecci\u00f3n, freno motor y ajuste de la relaci\u00f3n de cambio. Una experiencia muy enriquecedora tal y como explica el alumno del M\u00e1ster Joan Marc Torres: \u201cEstas pr\u00e1cticas me parecen muy \u00fatiles porque al fin y al cabo todo lo que hemos ido aprendiendo en las clases te\u00f3ricas lo podemos aplicar en el circuito, que es donde realmente se aprende. Hemos visto c\u00f3mo se desarrollan los settings de la moto a lo largo de toda una tanda de entrenamientos y tambi\u00e9n el feedback que nos da el piloto, intentando ajustar los settings a sus sensaciones\u201d. Esta \u00faltima es una parte fundamental. Los futuros ingenieros de \u00e9lite de Monlau Repsol analizaron los datos ofrecidos por la moto en pista y aprendieron qu\u00e9 tipo de comunicaciones se establecen con el piloto para luego cruzar estos datos con sus sensaciones al manillar y poder trabajar mejor la puesta a punto. Para ello, un punto fundamental es el \u2018background\u2019 obtenido en clase: conocer los principios b\u00e1sicos telem\u00e9tricos en pista, valores, documentaci\u00f3n, hojas de control y el buen funcionamiento de los canales y sensores de la moto. Para David Cabau, director t\u00e9cnico del departamento de competici\u00f3n de motociclismo de Monlau Repsol Technical School, \u201cestas pr\u00e1cticas tienen un valor incalculable cuando est\u00e1s form\u00e1ndote, porque te permiten trabajar con un material de primer nivel con un equipo profesional pero en un formato totalmente educativo, en el que hay lugar para todas las preguntas \u2018in situ\u2019 en pista\u201d. Todos los conocimientos adquiridos y la informaci\u00f3n recabada en estas pr\u00e1cticas servir\u00e1n a los 30 alumnos del M\u00e1ster de Ingenier\u00eda de Competici\u00f3n para ir avanzando en su proyecto final. Con el apoyo de las Becas Repsol, la mitad de ellos dise\u00f1ar\u00e1n y construir\u00e1n una Moto3 y la otra mitad un kart de competici\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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