Marc Garc\u00eda pilotar\u00e1 en Valencia la motocicleta dise\u00f1ada como proyecto final de curso por los estudiantes de la promoci\u00f3n 2016 del postgrado de Ingenier\u00eda de Competici\u00f3n.
\nDespu\u00e9s de dos intensos test en Calafat y Cheste, la MC16 se estrenar\u00e1 en competici\u00f3n el domingo en las dos carreras del FIM CEV Repsol.
\nEste proyecto cuenta con el apoyo de Repsol y la implicaci\u00f3n de varias firmas colaboradoras.
\nTras varios meses de trabajo en aulas, talleres y circuitos, los estudiantes del M\u00e1ster en Ingenier\u00eda de Competici\u00f3n de Monlau Repsol Technical School ver\u00e1n debutar en carrera la motocicleta dise\u00f1ada por ellos mismos, bajo la supervisi\u00f3n de un prestigioso equipo de profesores del centro de formaci\u00f3n espa\u00f1ol. El domingo, en el marco del FIM CEV Repsol, Marc Garc\u00eda ser\u00e1 el encargado de sacarla a la pista en las dos carreras puntuables para el Mundial J\u00fanior de Moto3 que se celebrar\u00e1n en el circuito de Valencia.
\nCuando a las 12h00 se apaguen los sem\u00e1foros de Cheste y Marc Garc\u00eda tome la salida, los catorce alumnos del M\u00e1ster ver\u00e1n hecho realidad su sue\u00f1o. Llevan desde el mes de marzo trabajando a diario en este ambicioso proyecto. Su reto: dise\u00f1ar la motocicleta desde el chasis hasta el airbox, seg\u00fan el reglamento del FIM CEV Repsol de Moto3. A diferencia de la promoci\u00f3n anterior, la del 2016 tambi\u00e9n ha trabajado sobre el cableado.
\nEl resultado de tanto esfuerzo se ver\u00e1 a lo largo del fin de semana, aunque las sensaciones previas son esperanzadoras, a tenor de los test celebrados en los trazados Calafat (Tarragona) y Valencia, para poner la moto a punto y adaptar los reglajes a las caracter\u00edsticas del circuito de Cheste. A su favor, cuentan con la experiencia de hace un a\u00f1o, cuando la Moto3 creada por los alumnos de la promoci\u00f3n 2015 ofreci\u00f3 muy buenas prestaciones en este mismo meeting y llam\u00f3 la atenci\u00f3n del propio Shuhei Nakamoto, el vicepresidente de Honda HRC que no perdi\u00f3 la oportunidad de verla de cerca.
\nComo entonces, este fin de semana Monlau Repsol Technical School contar\u00e1 con un espacio extra en el que, junto al box convencional reservado para la moto, habr\u00e1 un anexo para instalar un aula en la que los futuros ingenieros de competici\u00f3n puedan trabajar y aprender al m\u00e1ximo de la experiencia. Junto a ellos estar\u00e1n el tutor\u00a0del proyecto David Cabau, el coordinador del m\u00e1ster Daniel Vilar, as\u00ed como el profesor y reconocido ingeniero del Mundial de MotoGP Xavi Palac\u00edn. Para velar por el buen funcionamiento de la MC16, tambi\u00e9n habr\u00e1 varios mec\u00e1nicos profesionales y algunos alumnos que cursan Mec\u00e1nica de Competici\u00f3n de Motociclismo en la escuela barcelonesa.
\nAl manillar de la motocicleta estar\u00e1 el piloto Marc Garc\u00eda que ya particip\u00f3 en el proyecto del 2015. Al igual que entonces, este joven de Terrassa (Barcelona) tratar\u00e1 de sacar el m\u00e1ximo rendimiento posible a la Moto3 de Monlau Repsol Technical School durante las dos carreras programadas para el domingo a partir de las 12h00 y 15h00, ambas a 18 vueltas.
\nEl resultado es toda una inc\u00f3gnita, aunque el mero hecho de ver la motocicleta creada por estos catorce estudiantes en la parrilla de un campeonato considerado como la antesala del Mundial de MotoGP ya ser\u00e1 un aut\u00e9ntico \u00e9xito. Esta iniciativa de Monlau Repsol Technical School no ser\u00eda posible sin la beca Repsol, ni la implicaci\u00f3n de diversas firmas que se han volcado con este proyecto desde el principio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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