Los futuros ingenieros del motorsport pudieron conocer de primera mano c\u00f3mo se trabaja en un entorno y una estructura profesional.
\nGracias al feedback de los pilotos e ingenieros, los alumnos realizaron un primer an\u00e1lisis de datos ofrecidos por la moto en pista.
\nPor primera vez, la pr\u00e1ctica introductoria de motociclismo se realiz\u00f3 con dos motocicletas dise\u00f1adas por alumnos de anteriores promociones, la MC15 y la MC16.\u00a0
\nUn mes despu\u00e9s de que diera comienzo el M\u00e1ster en Ingenier\u00eda de Competici\u00f3n de Monlau Repsol Technical School, los futuros ingenieros de \u00e9lite del motorsport ya han podido realizar una primera toma de contacto con motocicletas en pista. Como ya es habitual, los 30 alumnos del M\u00e1ster se han enfrentado a la pr\u00e1ctica introductoria de motociclismo con un test en el circuito de Calafat (Tarragona). El objetivo de este test introductorio es brindar a los alumnos una primera experiencia real en pista, para que puedan conocer el trabajo de una estructura profesional en un circuito.
\nPara los estudiantes esta pr\u00e1ctica supone todo un reto, dado que tienen la gran oportunidad de trasladar los conocimientos te\u00f3ricos adquiridos en el aula a la pr\u00e1ctica en un entorno profesional. La jornada empez\u00f3 con una vuelta a pie al circuito con los pilotos, quienes pudieron explicar a los alumnos todas las trazadas en cada una de las curvas del circuito. A continuaci\u00f3n vieron c\u00f3mo se preparaba la moto antes de salir a pista para realizar las tandas.
\nAdem\u00e1s, por primera vez los alumnos trabajaron con dos motocicletas construidas y dise\u00f1adas por los ingenieros del M\u00e1ster Monlau de los dos a\u00f1os anteriores, la MC15 y la MC16. Los encargados de llevar a cabo el test fueron los pilotos Jos\u00e9 Luis Carri\u00f3n, asesor deportivo del Team Estrella Galicia 0,0 de Moto3, y el joven Jeremy Alcoba, piloto del J\u00fanior Team Estrella Galicia 0,0 de Moto3.
\nDaniel Vilar, coordinador del M\u00e1ster en Ingenier\u00eda de Competici\u00f3n de Monlau Repsol Technical School, hace hincapi\u00e9 en la importancia de esta pr\u00e1ctica para la formaci\u00f3n de los alumnos: \u201cTe permite ver por tus propios medios los inconvenientes que pueden surgir a lo largo del d\u00eda, y c\u00f3mo te tienes que adaptar a las circunstancias de cada momento. Esto al final s\u00f3lo lo puedes aprender en un circuito\u201d.
\nDe hecho, el equipo hace part\u00edcipes a los alumnos para la puesta a punto de la moto, en la decisi\u00f3n de los settings para salir a pista. Por un lado la parte ciclo, que incluye geometr\u00eda, suspensi\u00f3n, neum\u00e1ticos y presiones, y por otro la parte motor, comprendiendo mapas, encendido, inyecci\u00f3n, freno motor y ajuste de la relaci\u00f3n de cambio. Del mismo modo, explica Vilar, aprenden otra parte igualmente importante como es la log\u00edstica: \u201cTodo lo que hay que hacer para poder estar aqu\u00ed un d\u00eda de test, desde descargar el cami\u00f3n y montar el box, hasta trabajar con todo el material durante el d\u00eda\u201d.
\nSara Alba, alumna del M\u00e1ster, asegura que \u201ces muy diferente a estar en clase y ver los datos. Aqu\u00ed puedes saber cu\u00e1les son las sensaciones del piloto y luego puedes comprobar en los datos lo que ha pasado y comp\u00e1ralo con lo que \u00e9l te dice\u201d. Alba a\u00f1ade que el hecho de poder trabajar con la MC15 y la MC16 es de gran ayuda para sus futuros proyectos: \u201cLos consejos que nos han dado y las diferencias que nos han explicado que hay respecto a la moto anterior nos ayudar\u00e1n para el proyecto final, para mejorar la moto del a\u00f1o pasado\u201d.
\nAxel Pair\u00f3, otro alumno del M\u00e1ster, coincide con su compa\u00f1era en la necesidad de poder visualizar los conceptos aprendidos en el aula: \u201cVer los datos en directo hace que tu nivel de aprendizaje aumente de manera exponencial. No es lo mismo tener los datos de unos pilotos de hace unos a\u00f1os que tenerlos en pista, donde has estado mirando el tiempo o la temperatura\u201d. Pair\u00f3 a\u00f1ade que la experiencia \u201cte hace aprender mucho y te hace ver la importancia que tiene el dise\u00f1o de una moto en un circuito\u201d.
\nY es que los futuros ingenieros de \u00e9lite de Monlau Repsol pudieron analizar los datos ofrecidos por la moto en pista y aprendieron qu\u00e9 tipo de comunicaciones se establecen con el piloto para despu\u00e9s contrastarlos con sus sensaciones en el manillar y poder trabajar mejor la puesta a punto.\u00a0
\nPara David Cabau, director t\u00e9cnico en el Departamento de Competici\u00f3n de Motociclismo de Monlau Repsol Technical School, lo importante es \u201cque empiecen a entender todo el trabajo que hay detr\u00e1s de poner una moto de carreras en pista\u201d. Cabau afirma que el hecho de poder contar con la MC15 y la MC16 fue un gran aliciente y mejor\u00f3 la experiencia: \u201cEs la primera vez que hemos podido hacer esto. Poder elaborar esta comparativa en pista ha sido un plus muy interesante\u201d.
\nLos conocimientos adquiridos por los alumnos en estas pr\u00e1cticas contribuyen decisivamente a la formaci\u00f3n de estos futuros ingenieros, especialmente para la realizaci\u00f3n de los microproyectos que durante el curso ir\u00e1n desarrollando tanto en un kart como en una moto de competici\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Los futuros ingenieros del motorsport pudieron conocer de primera mano c\u00f3mo se trabaja en un entorno y una estructura profesional. Gracias al feedback de los pilotos e ingenieros, los alumnos realizaron un primer an\u00e1lisis de datos ofrecidos por la moto en pista. Por primera vez, la pr\u00e1ctica introductoria de motociclismo se realiz\u00f3 con dos motocicletas […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":4178,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"newsup_original_id":"","newsup_last_updated":"","site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-6344","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry"],"yoast_head":"\n