- El programa vuelve a completar todas sus plazas y mantiene su modelo único que combina formación teórica y prácticas reales.
- Con alumnos de siete nacionalidades distintas, el Máster consolida su proyección internacional y su atractivo para ingenieros de todo el mundo.
- “La clave de esta formación es que los estudiantes entienden desde el primer momento cómo funciona un fin de semana de carreras; adquieren conocimientos técnicos, aprenden a coordinarse con el equipo y a tomar decisiones bajo presión”, asegura Jaime Serrano, CEO de Monlau Motul Technical School.
El Máster de Ingeniería en Motorsport de Monlau Motul Technical School arranca su 17ª edición. Con las 35 plazas disponibles cubiertas, este programa formativo único en el mundo se ha convertido en una referencia para ingenieros que buscan especializarse y orientar su carrera hacia la élite del motorsport.
A lo largo de diez meses y más de 350 horas lectivas en las instalaciones de Montcada i Reixac (Barcelona), los alumnos reciben una formación que combina conocimientos técnicos avanzados, herramientas de gestión y análisis y, sobre todo, una aplicación práctica constante en entorno real de competición.
En esta edición, un 68,6% de los alumnos provienen de España, mientras que el resto llega desde distintos puntos de América y Portugal. América representa cerca del 23%, con estudiantes procedentes de Colombia, Brasil, Argentina, México y Ecuador. En total, hay representadas siete nacionalidades distintas, lo que confirma el prestigio del Máster y su capacidad para atraer talento de diferentes partes del mundo hacia la escuela barcelonesa.
El programa mantiene la estructura práctica que lo caracteriza, con sesiones en circuito y trabajo directo con las estructuras deportivas de Monlau Motul en campeonatos de referencia como el FIM MotoJunior™ World Championship, el TCR Europe, el TCR Spain, la F4 Española o el Campeonato de España de Karting. Estas salidas permiten a los futuros ingenieros enfrentarse a situaciones reales, gestionar datos en tiempo real y coordinar el trabajo con pilotos y mecánicos con el mismo método que utilizan los equipos profesionales.
Entre las novedades de este año destaca la incorporación de clases específicas relacionadas con el big data aplicado al motorsport. “La incorporación de contenidos vinculados al big data refleja cómo el Máster evoluciona al mismo ritmo que lo hace la competición. Nuestro objetivo es que los estudiantes entiendan cómo organizar el trabajo, cómo interpretar la información y cómo transformar todo eso en decisiones útiles durante una carrera”, explica Piero Celi, coordinador del Máster.
El claustro de profesores y ponentes vuelve a estar formado por profesionales en activo en algunas de las competiciones más exigentes del panorama internacional. Entre ellos destacan Mario Manganelli, con experiencia en Aprilia MotoGP™ y Mercedes F1™; Silvia Gaiani, experta en materiales y CEO de V System; Sergi Borrull, Race Engineer del Yamaha Pramac Racing Team Moto2™; Daniel Gratacós, campeón del Dakar con Peugeot y Audi y ex ingeniero de Carlos Sainz y Carlos Sainz jr.; Xavier Palacín, responsable de desarrollo de motores KTM Moto3™ y MotoGP™ y ex jefe de mecánicos de Álex Márquez, Fabio Quartararo y Arón Canet en el Team Estrella Galicia 0,0 Moto3; Xavier Soldevila, Vehicle Performance Engineer en el KTM MotoGP™ Test Team; David Simón, director de la División Auto de Monlau Motul e ingeniero en Dempsey Proton (WEC y ELMS); y Adrià Castilla, exalumno del Máster y actual ingeniero de Pedro Acosta en KTM Factory Team MotoGP™. Todos ellos comparten con los alumnos su visión directa de la competición al más alto nivel.
Formación práctica y acceso directo a la élite del motorsport
Uno de los pilares del programa es el desarrollo del denominado workbook, el trabajo principal del Máster. Se trata de un documento técnico que recoge toda la información del vehículo y que prepara a los estudiantes para afrontar un evento completo de competición: desde la preparación previa, pasando por el trabajo en pista, hasta el análisis posterior y la elaboración del informe final. A ello se suma un proyecto orientado a la propuesta de nuevas ideas e innovaciones para los departamentos deportivos de Monlau Motorsport, que permite aportar soluciones a estructuras que compiten activamente.
Desde su creación, alrededor de 450 ingenieros han pasado por las aulas de Monlau Motul. Muchos de ellos desarrollan hoy su carrera profesional en campeonatos como MotoGP™, Fórmula 1™, WEC, WorldSBK o GT World Challenge. Esto es el mejor reflejo de la proyección de una formación que mantiene intacta su filosofía: combinar teoría con práctica y contacto directo con la competición.
“La clave de esta formación es que el alumno entiende desde el primer momento cómo funciona un fin de semana de carreras completo. No solo aprende conceptos técnicos, sino que asimila la metodología de trabajo, la coordinación con el equipo y la forma de tomar decisiones bajo presión, que es lo que realmente encuentran cuando se incorporan a una estructura profesional”, señala Jaime Serrano, CEO de Monlau Motul Technical School.
Con una nueva promoción ya en marcha, la 17ª edición del Máster de Ingeniería en Motorsport de Monlau Motul vuelve a situarse como el punto de partida para los ingenieros que aspiran a trabajar en la élite del automovilismo y el motociclismo mundial.
