Las dificultades en la gestión de las sesiones de clasificación obligan a los pilotos del equipo a remontar en las tres carreras puntuables.
Alexander Jacoby, con un 14º lugar en la carrera 3, firmó el mejor resultado para el equipo en la cita francesa.
“Cruzamos el ecuador de la temporada con nuestros tres pilotos consolidados en la zona media de la clasificación. Queda mucho año por delante, pero confío que logremos seguir creciendo a la vuelta de verano”, destaca David Simón, team manager de Monlau Motul.
“Una vez más, el staff de mecánicos e ingenieros realizó una labor excepcional. Su trabajo seguirá siendo esencial en las tres citas que nos restan de temporada para acompañar el crecimiento deportivo de nuestros pilotos”, apunta Jaime Serrano, CEO de Monlau Motul.
La F4 Española superó en Paul Ricard el ecuador de su temporada 2025. Esta segunda cita consecutiva fuera de nuestras fronteras consolidó a los pilotos Monlau Motul en la zona media de la tabla, a la vez que lanzó interesantes desafíos para la segunda mitad del certamen, singularmente el reto de mejorar la gestión de la clasificación para regresar de nuevo a la zona de puntos. Alexander Jacoby, con un 14º puesto en la carrera 3, fue quien recogió el mejor resultado individual de todo el evento.
La conjunción entre un calor sofocante, 33 monoplazas en pista y el siempre desafiante trazado de Paul Ricard, en este caso en su versión FIA-1, de 5.842 metros, lanzaba un desafío de altura para el cuarto meeting de la temporada 2025 de la F4 española, segundo consecutivo más allá de nuestras fronteras. La gestión de neumáticos y límites de pista se presentaba determinante, como quedó claro desde la primera tanda clasificatoria.
Tras las sesiones de entrenamientos libres del viernes, que dejaron a los tres pilotos Monlau Motul entre las posiciones 20ª y 26ª, y con un ritmo de vuelta del entorno del 2:07 alto, llegó a primera hora del sábado la decisiva Q1. En esta tanda, los tres representantes del equipo español sufrieron para encontrar huecos limpios de tráfico y también para cerrar una vuelta sin superar los límites de la pista. Alexander Jacoby fue el mejor del conjunto, con un mejor crono de 2:07.019 que lo aupaba al 19º lugar y un segundo giro casi calcado que lo relegaba al 25º lugar de parrilla de la carrera 2. Lorenzo Campos, por su parte, fue 29º con un tiempo de 2:07.689, y Francisco Monarca no consiguió una vuelta buena y debió conformarse con el 33º lugar (2:08.581). En horario de mediodía se celebró la primera cita puntuable, que tuvo como protagonista indiscutible a Monarca, autor de una frenética remontada hasta cruzar la meta el 19º. Menos fortuna para sus compañeros Campos (28º) y Jacoby, que debió abandonar por accidente en el giro inicial.
La Q2 dio el pistoletazo de salida, como es habitual, al programa dominical con el objetivo de ordenar la parrilla de la última cita del evento. En esta tanda, de nuevo marcada por la igualdad, Alexander Jacoby fue el piloto Monlau Motul más veloz (2:07.035), 20º, por delante de Monarca, 25º (2:07.345) y Campos, 28º (2:07.537).
En la segunda carrera del fin de semana, Lorenzo Campos se reveló como el más regular, cruzando la bandera a cuadros en 19º puesto tras 11 giros, precediendo a Jacoby (26º) y a Monarca (27º). Apenas dos horas después se apagaron los semáforos de la última prueba del fin de semana, que llegó con mejores noticias para Monlau Motul. Alexander Jacoby logró el mejor resultado del equipo en el evento, 14º, mientras Francisco Monarca fue 18º. Lorenzo Campos, por su parte, terminó en 31º posición.
Para David Simón, team manager de Monlau Motul Technical School, el evento de Paul Ricard resumía algunos de los retos y aciertos del equipo en esta primera mitad de temporada: “Cruzamos el ecuador del año consolidados en la zona media de la clasificación. Es cierto que aquí nos vimos lastrados por algunas situaciones de gestión de vuelta en crono y track limits, que nos rezagaron en exceso en parrilla, pero luego en carrera, como ya hemos visto en otras ocasiones, los pilotos demostraron su capacidad de progresar a base de adelantamientos destacados y buenos lances defensivos. Queda mucho año todavía y tocará trabajar a la vuelta de verano para seguir escalando posiciones”.
Jaime Serrano, CEO de Monlau Motul, resaltaba el trabajo realizado por el resto del staff del equipo: “Una vez más, el grupo de mecánicos e ingenieros realizó una labor excepcional en Francia, ayudando a los pilotos a progresar y mejorar en un circuito muy particular, a causa de sus enormes escapatorias de asfalto y unas curvas de velocidad media que castigan mucho los neumáticos y, por ende, obligan a trabajar mucho con la adquisición de datos para afinar el pilotaje. Este seguirá siendo nuestro propósito en lo que queda de año: trabajar a fondo para ayudar a crecer deportivamente a Lorenzo, Alexander y Francisco”.
El Campeonato de España de Fórmula 4 se tomará ahora una pausa estival de casi tres meses antes de regresar, los próximos 20 y 21 de septiembre, en el Circuito Ángel Nieto de Jerez.
Clasificaciones del Campeonato de España de F4 2025:
https://f4spain.org/standings/standings-2025/
