- Viktor Andersson firma la mejor posición del fin de semana con un sexto puesto en la segunda carrera (tercero del Trofeo Youth) en el Autódromo Internacional del Mugello.
- Marco Butti y Adam Shepherd también evidencian un gran ritmo, pero varios incidentes de carrera impiden traducirlo en resultados acordes.
- “Sabemos que tenemos ritmo para estar delante, pero los incidentes y las penalizaciones nos impidieron alcanzar el podio. Aun así, el trabajo del equipo fue excelente”, valora David Simón, team manager de Monlau Motul.
- “Competir con tres vehículos a este nivel requiere una coordinación perfecta y el staff respondió con creces. Nos vamos de Mugello sabiendo que tenemos la estructura ideal para luchar por estar en posiciones delanteras”, señala Jaime Serrano, CEO de Monlau Motul.
Monlau Motul Technical School ha arrancado su tercera temporada del TCR Europe en el Autódromo Internacional del Mugello (Italia). La escudería barcelonesa mostró un ritmo de carrera muy competitivo durante todo el fin de semana en el trazado italiano, pero diversos incidentes y sanciones impidieron que lograra su primer podio del año, en una parrilla de 24 turismos marcada por una igualdad extrema. El mejor resultado del fin de semana lo firmó el sueco Viktor Andersson, con una sexta posición (tercero del Trofeo Youth) en la segunda carrera.
La actividad empezó el viernes con los entrenamientos libres, donde el staff técnico trabajó intensamente en el set-up de los tres CUPRA León VZ TCR. El sábado, la sesión de clasificación confirmó que el tiempo a una vuelta sería el punto a mejorar: Marco Butti calificó 7º (1:55.541) a solo un segundo de la pole, mientras que Viktor Andersson fue 9º (1:55.984) y Adam Shepherd, en su debut en el trazado toscano, 17º (1:56.877).
En la primera carrera, celebrada el mismo sábado por la tarde, Butti protagonizó una gran salida que le situó cuarto, pero un lance de carrera le provocó una excursión por la hierba. Tras reincorporarse, el italiano inició una remontada que culminó con un doble adelantamiento a sus propios compañeros de equipo para finalizar 10º. Por su parte, Shepherd completó una sólida actuación, en la que mostró una buena progresión en el tráfico y terminó 11º, justo por delante de Andersson, que finalizó 12º tras verse lastrado por la dificultad para encontrar ritmo con los neumáticos en frío en las primeras vueltas.
El domingo, la parrilla invertida respecto a los resultados de la clasificación ofrecía una gran oportunidad para el equipo en la segunda y última carrera. Andersson partía segundo y Butti, tercero, mientras que Shepherd volvía a iniciar la prueba desde la 17ª plaza. El italiano realizó una buena salida y se mantuvo en posiciones de podio, pero un contacto con un rival mientras peleaba por la segunda plaza le acarreó una penalización de cinco segundos. Por este motivo, pese a cruzar la meta segundo, cayó al séptimo puesto.
Shepherd protagonizó una de las actuaciones más destacadas del domingo con una remontada notable que le llevó a situarse en posiciones de puntos tras una gran salida. Sin embargo, un contacto con su compañero Andersson en la última vuelta le supuso una penalización de cinco segundos que, en un grupo muy compacto tras la intervención del coche de seguridad, le hizo caer de la séptima hasta la 16ª posición final.
Andersson, por su parte, volvió a verse penalizado por la temperatura de los neumáticos en los compases iniciales y perdió varias posiciones. Aunque finalmente vio la bandera a cuadros en octava plaza, las sanciones a sus dos compañeros le permitieron ascender hasta el sexto lugar, además de ser tercero del Trofeo Youth.
Pese a que los resultados no reflejaron el potencial mostrado, Monlau Motul evidenció un ritmo competitivo en ambas carreras y un gran trabajo del conjunto de ingenieros, mecánicos y alumnos, clave en un campeonato que arrancó con una igualdad máxima. Tras esta primera cita, Marco Butti ocupa la octava posición del campeonato (cuarta en el Trofeo Youth), Viktor Andersson es noveno (quinto Youth) y Adam Shepherd es 15º. En el apartado de equipos, Monlau Motul se sitúa en cuarta plaza, a tan solo seis puntos del tercer clasificado.
David Simón, team manager de Monlau Motul, analizó el inicio del campeonato: “El balance es agridulce. Sabíamos que en clasificación nos costaría más, pero en carrera demostramos que tenemos ritmo para estar delante. Butti hizo un gran trabajo en ambas carreras, Viktor peleó pese a las dificultades en las salidas y Adam completó remontadas muy meritorias en un circuito que no conocía. Los incidentes y las penalizaciones nos impidieron alcanzar el podio, pero el equipo trabajó de forma excelente y eso es lo más importante para las citas que están por venir”.
Jaime Serrano, CEO de Monlau Motul, destacó el rendimiento global: “Competir con tres vehículos a este nivel requiere una coordinación perfecta y el staff respondió con creces. Nos vamos de Mugello sabiendo que tenemos la estructura ideal para luchar por estar en posiciones delanteras en las siguientes pruebas”.
La próxima parada del TCR Europe tendrá lugar del 15 al 17 de mayo en el Circuito de Spa-Francorchamps (Bélgica), donde Monlau Motul buscará asaltar las posiciones de honor en uno de los trazados más exigentes del mundo.
Clasificaciones Mugello:
https://europe.tcr-series.com/index.php/2026-ev/item/mugello-circuit
Clasificación general TCR Europe:
https://europe.tcr-series.com/index.php/tcrstandings
